纵观整个经济学发展的历史进程，马克思是唯一的一位对流通进行全面而系统的剖析的伟大的经济学家，马克思的经典著作《资本论》的主线之一即为流通。马克思的流通理论是指导我国流通经济发展和流通研究的重要理论基础。

　　长期以来，西方主流经济学界均将经济学的研究重点放在生产领域、消费领域以及市场等方面，忽略了流通在经济运行中的作用。

　　目前，西方经济学者对于流通理论的研究主要集中在新制度经济学、新兴古典经济学、区位经济学和城市经济学等一些非主流的经济学领域，并未形成完整的理论体系。我国学术界承袭马克思流通理论的思想脉络，结合中国经济发展的现状，先后提出了“流通先导产业论”、“流通基础产业论”和“流通战略产业论”皇冠体育。

　　马克思流通理论。马克思结合当时所处的资本主义生产过程的现实情况，从流通概念、流通形式、流通时间、流通费用、流通过程等多个方面构建起系统且深入的流通理论，揭示了流通的一般规律。马克思的流通理论体系主要包含三部分，分别是流通基本理论、流通具体体现形式和主要流通业的特点的剖析。

　　流通基本理论。马克思认为，流通是指社会化生产中生产的产品从生产领域到最终消费领域的一系列中间流通过程，流通领域的出现是与伴随经济社会发展逐渐形成的社会化分工和生产的专业化密切相关的。

　　崔向阳对此作了详细的解释：在生产技术水平相对落后的自给自足方式下的自然经济社会中，流通领域的存在土壤是不存在的，自然而然的流通领域也不存在。当生产技术水平高到一定程度，社会由自给自足方式下的自然经济社会发展到需要产品生产的分工协作和交换的商品经济社会，流通领域随之产生并得到不断的发展。

　　在简单商品经济社会，流通领域相对于生产领域处于更加弱势的地位。此时，市场属于卖方市场，在整个社会商品生产流通体系中，最重要的问题是如何提高产品的生产效率增加产品的生产数量，生产商品的企业不需要过多考虑市场需求问题。

　　随着社会进步和生产率的不断提高，社会经济性质由简单商品经济社会逐渐过渡到发达商品经济社会，市场也逐渐由卖方市场逐渐转变为买方市场。在这种情况下，社会物质产品已经丰富到一定程度甚至于出现结构性过剩问题，生产在整个体系中所处的地位随之减弱，流通的地位将不断得到强化。

　　马克思流通基本理论是对经济社会商品生产和交换过程进行高度抽象化后的一般性描述，其具有很强的普适性。其认为，在当时的经济条件下，生产和交换是相互影响、相互作用的，前者决定后者，后者会对前者起到一定的反作用，最终起到决定性作用的首都经济贸易大学博士学位论文是生产环节。

　　同时，两者之间的这种作用关系并不是固态化的，其会随经济社会的不断演进发生变化。马克思流通基本理论是从社会再生产的宏观角度对流通进行考察，其并不是着眼于具体商品的流通过程，其更多的是一种对经济社会中所有商品流转的一种一般化抽象。

　　马克思的流通基本理论之所以没有从更加具体的微观角度去研究流通领域,很大程度上是受到了弗朗斯瓦•魁奈对于商品在经济社会中流通会由“自然秩序”自发引致这一思想的影响。

　　流通具体体现方式。流通在社会再生产中主要以两种方式具体体现出来，分别是流通时间和流通费用。一个完整的社会再生产循环体系包括了生产和流通，两者在时间上相互继起，在空间上相互交错。生产领域所花费的时间被称作是生产时间，与之相对应的流通时间就是指在流通领域中所需要花费的时间。

　　崔向阳在对马克思流通理论进行深入的解读时指出，流通时间和生产时间两者之间是相互排斥的关系，流通时间因为其不能创造出新的价值会挤压生产时间。

　　简单来看，在生产时间一定的情况下，商品的价值是确定的，流通时间越长，在一个完整的再循环系统中对价值的稀释会越大，其必然会挤压生产在整个过程中所占的比例，这种挤压是相对挤压而不是绝对挤压皇冠体育登陆，生产时间并未因流通时间的增加而缩短，商品的价值也并未因此而减少。

　　但是，由于流通时间的增加导致一次社会再生产过程所占时间的增加，在一定时间内社会再生产的循环次数会减少，单位剩余价值的生产量会减少，社会所创造的总价值会减少。

　　马克思已经意识到流通对于社会经济发展所起到的积极推动作用，但其研究目的是揭露资本主义社会中唯利是图的资本家对于付出艰辛劳动的无产阶级的剥削本质，因此其在分析社会再生产时重点强调的问题是流通领域并不能创造出新的价值，这也正是马克思本人所多次强调过的阶级立场局限性的一种体现。

　　顾名思义，流通费用既是在流通过程中所派生出来的费用。在马克思理论体系中，依据流通费用与价值或使用价值的相关性，流通费用可以区分为纯粹的流通费用和生产性的流通费用，两者分别对应于价值运动过程和使用价值的运动过程。李庆文指出，在马克思流通理论中，两者存在本质性差别，其补偿方式截然不同。

　　纯粹的流通费用是指在交换过程中对商品交换起到衔接作用所不可或缺的费用；生产性的流通费用是指那部分虽然是在流通过程中产生的但本质上是属于生产过程的费用。

　　如果按照马克思对于价值的定义，两种流通费用都不能创造出新价值，但流通费用具有不可替代的重要作用，如果不花费流通费用，商品的使用价值就不能得到实现，特别是在现代高度发达的商品经济时代。

　　商品的生产和交换对流通的依赖性更高，流通所起到的作用愈发重要，相应的流通费用相对于生产费用体现出逐渐增加的趋势，因此，流通费用的花费是必不可少的。

　　而且从现代经济数据核算角度来看，流通领域能从自身发展和对行业的促进等两个方面促进经济增长，对经济社会并非全无益处，这一点马克思本人也给予了某些方面的肯定。

　　主要流通业的特点。马克思对于流通业的描述主要集中在《资本论》一书中，在该书中马克思主要剖析了商业、对外贸易和运输业的特点，这三个行业在当时的经济社会中对经济发展起到至关重要的作用。

　　商业对经济发展的促进作用主要体现在三个方面。首先是社会资本的节约。专业化分工的出现，使得一部分流通费用得以节省。在资本总量有限的约束条件下，流通费用的节省就意味着可以将更多的资本投入到生产领域中去。基于马克思流通领域不创造新价值的思想，相同的资本总量下就可以创造出更多的价值。

　　或者说，商业可以使创造相同的价值所需要花费的社会资本更少。其次是流通时间的节省。商业出现以后，商品形态的转化过程得以加快，缩短了流通所需要花费的时间。商业形态的转化过程直接影响到所需要花费的流通时间，进而影响整个社会再生产过程的时间。

　　在相同的时间内，假设商品的生产时间不变，流通时间的缩短就可以有效缩短整个社会再生产过程的时间，从而实现更多的价值创造。

　　最后是利润水平的提高。在流通费用节约和流通时间缩短的条件下，流通效率必然得到提高，尽管流通领域也会对生产领域所创造的新价值进行利润分成，但专业化分工所带来的流通效率的提升使得整个再生产过程的效率得到了总体提升。即使考虑到利润分配，生产领域所获得的利润水平仍然会高于没有流通领域的情况。

　　对外贸易对经济发展的促进作用主要体现在以下几个方面。首先，对外贸易扩大了市场规模，能够获得更多生产所需的原材料并且销售出更多的最终产品。

　　开展对外贸易的国家面对的不再是市场有限的国内市场，而是整个世界市场，这对于那些工业后生产率大幅度提升的国家来说就相当于给本国经济插上了起飞的翅膀，英国、法国等国家的崛起在相当大程度上得益于对外贸易。

　　其次，对外贸易可以熨平资本主义经济社会必然存在的波动现象，抵御经济危机的发生。在马克思看来，要保持经济的平稳健康持续运行，需要社会生产的两大部类之间按照其自身的再生产规律保持严格的比例关系，一旦这种比例关系被破坏，经济运行就会出现问题，这在资本主义社会是不可避免的。

　　但是，通过对外贸易，这些国家可以将过剩商品转移到其他落后国家，从而避免经济危机的出现。再次，对外贸易节省了流通费用中的商品储备费用部分。为保证商品生产的正常运行，必然需要储备一定量的原材料，这是为预防随时可能发生的原材料短缺等问题。

　　对外贸易的开展使得市场扩大为原有国内市场的几十倍甚至几百倍，原材料的采购和产品的销售随之也变得更加容易，发生原材料短缺或产品过剩危机的概率也随之降低,这就降低了原材料和商品的储备量，进而节省出大量的储备费用。

　　另外，对外贸易催生出了信用制度，这是对外贸易促进经济发展的副产品，虽非对外贸易的直接目的，但却培育出了信用制度早期萌芽的土壤，这一对外贸易的副产品使得经济发展跨入了一个新阶段。

　　运输业直到现在仍然被公认为流通业中的重要组成部分之一，在当时的社会发展条件下其对于经济发展的促进作用尤甚于今日。在当时的交通运输较为落后的条件下，运输业的发展是制约贸易开展范围的重要因素。

　　如果没有航海技术的进步，西方早期工业国家只能被局限在一个非常狭小的空间内，即使在这些国家之间开展对外贸易，其效果也非常有限。运输业能够在相当大的程度上缩短商品的运输时间，从而缩短了整个再生产过程实现的时间。

　　同时，运输业对运输时间的缩短就意味着空间地理位置之间的相对距离的缩短，一定运输时间范围内的市场也随之扩大。这也促进了交通便利的城市迅速发展壮大起来，形成区域发展中心。

　　根据“自然秩序”，一个城市或国家的交通便利优势会吸引到更多的劳动力和资本，集中大量的生产要素和市场要素，组织起大规模的生产，销售出更多的最终商品，其经济发展必然会带来运输业进一步的发展，如此良性循环，不断推进其经济平稳高速持续发展。返回搜狐，查看更多